连云港至镇江高速铁路（简称连城高速铁路）通车后，世界上第一座高速铁路悬索桥五峰山长江大桥同时投入使用，这也是我国第一座建立全线智能监控系统和公里悬索桥 5G 基站的桥梁。

五峰山长江大桥全长 6.409 公里，主跨 1092 米，是世界上第一座高速铁路悬索桥，上部为双程八车道公路，设计时速为 100 km/h，下层为设计时速 250 km/ h 的四车道铁路，是当天提前通车的下层。

中国铁路局集团五峰山大桥工程部常务副主任陈铭告诉记者，针对五峰山长江大桥结构复杂、维修困难的特点，在施工初期提前应用了公路、铁路双层悬索桥的健康监测系统、智能维修设备和智能手动检测系统，以及集成海量数据的智能融合技术。

陈铭说，建设方还开发了智能人工桥梁检测系统，实现了定期检测数据的电子化、信息化和标准化，并根据上传的监测数据自动对桥梁状态进行分级，以保证实时管理和维护。

与此同时，五峰山长江大桥南北传输塔安装了六套 5G 通信射频无线设备，这是中国首次在跨江铁塔上部署了 5G 共享基站。他说："这不仅可以保证未来五丰山大桥乘客 5G 信号的持续流动，而且还为桥梁的高精度智能检测、道路无人驾驶汽车的实现、交通状况和道路的协同提醒、桥段雨雪天气下的自动取暖和除冰等新的交通技术提供了可能。" 陈铭解释说。